买了火车票却上不了车?原来有人"买短乘长"竟致列车超载
从诊断到治疗，买火车病人将得到最合适的疗法与药物，实现剂量最优、副作用最小以及诊疗时间最精准。
但即便如此，票却上为何雷军还是依然选择自主研发手机芯片?比起雷军大谈而谈的“小米要成为一个伟大的公司”，票却上现实的困境与长远的利益更能说明其中缘由。目前全球范围内，车原列车超载能够研发手机芯片的芯片厂商也并不多，更别说是手机厂商。
很明显的一个差别是，有人买短松果电子是小米和联芯科技合资成立的公司，有人买短二者股份也并未相差很大，但外界称呼松果电子都是说“小米松果”而非“联芯松果”。长远考虑来说，乘长竟自主研发芯片将有利于缓解和解决小米手机面临的处境与困难，尤其是在供应链话语权的掌握上，不再受制于人。所以，买火车从技术的角度来说，买火车其实小米并未真正拥有自主研发小米芯片的技术和能力，这种与芯片厂商合资以借助外力共同开发的模式，其功绩应当主要归功于联芯科技，而非小米。传递到消费者眼中，票却上便是小米的坚持和执着追求。千呼万唤始出来!赶在2月份的最后一天，车原列车超载小米终于发布了它的首款自主品牌芯片松果澎湃S1。
手机是小米的起家业务，有人买短也是核心立本业务，虽然近年来小米的布局也越来越广，但是手机依然是其重心。随后LG果断放弃了手机处理器的自主研发，乘长竟并公开表示今后也不会再开发自己的手机处理器。当你坐在牌桌上，买火车发现身边的人大多是保守的，如果你想要赚钱，就只能更激进一点。
———————————————————郑重提示：票却上本文数据真实，票却上分析纯属游戏，结论不构成投资建议点开每个玩家的头像能看到他的资料，微信游戏「天天德州」主要有三个技术指标——「入局率」、「摊牌率」和「胜率」。胆子特别大，车原列车超载手特别稳，或许这就是二级市场投资人的典型大数据。某家政O2O公司的CEO，有人买短入局率75%，摊牌率14%，胜率7%。东方鹏富投资的董事长周良先曾经长期、乘长竟大量持有乐视股份，他的数据是入局率76%，摊牌率48%。
有赞的白鸦也有典型的创业者性格，入局率70%，摊牌率39%，胜率18%。春山蓝资本合伙人易伟游戏账户金额1133万，入局率56%，摊牌率18%，胜率19%。
性格没有高下对错，但这或许解释了，为什么58、赶集最终会是这样一种合并方式。高榕资本的合伙人高翔入局率62%，摊牌率32%(相对比例51%)，是一个很高的跟进比例，说明其在游戏中性格坚定。而一个典型创业者，入局率、摊牌率都应比常人更高，但胜率波动可能更大。而「微信之父」张小龙看起来有着更重的创业者气质，他入局率61%，摊牌率17%。
Boss直聘的赵鹏入局率70%，摊牌率40%，胜率23%。性格冒进心存幻想，面对压力容易放弃，最终成绩平平。ofo共享单车的创始人戴威，入局率只有42%，说明这位正在激进扩张中的年轻创业者，远比大家想象中冷静和理性。如果你想赢他的钱太容易了，只要先把他引诱进来，再施以足够大的压力逼他弃牌即可。
《奇葩说》的主持人，米未传媒CEO马东，牌局数5091，财富155万金币，入局率48%，摊牌率15%，胜率16%。跟朱啸虎在德州数据上比较接近的是九合创投创始人王啸。
优信集团CEO戴琨是典型的创业者性格，在389局游戏中，他的入局率高达80%，说明此人格外激进格外乐观，而摊牌率19%，说明了他过程中的理性”最终，金沙江创投领投了ofo的A轮投资。
拥有北京大学法律硕士学位和中山大学计算机学士学位，罗斌毕业后先后在几家基金和投资机构从事投资事务。由于种种原因，这一波老牌玩家在移动互联网浪潮来袭时，步履维艰。” 环境与风口《中国移动互联网发展状况及其安全报告(2016)》显示，2015年中国境内活跃的手机网民数量达7.8亿，占全国人口数量的56.9%，智能手机联网终端达11.3亿部。“如果说共享单车在2016年是VC投资界的风口，那么2017年才是共享单车真正在普通用户中大爆发的一年。在金沙江办公室碰面时，罗斌的手机壳造型是映客的LOGO，薄荷色背景配上咖啡色猫头鹰，拿在手里十分显眼。”对于今年可能出现的风口赛道，罗斌表示还没有明确。
但手机定位以及支付手段的成熟，让用户在使用上耗费的时间成本大大降低，同时在短途出行上，提供了便利的解决方案。而罗斌通过一个偶然的机会，看到了ofo，找来创始人约谈。
”最后金沙江成了映客最早的投资人，整个决策只用了一周，映客成为罗斌投资最快的一个案子，也是罗斌到金沙江创投后出手的第一个案子。”作为早期投资人，跟对“风口”的投资非常重要，而风口正是由外部环境发生变化导致的。
作为一名连续创业者，奉佑生对项目的想法和规划也较成熟。接触到映客时，它的直播画面和产品设计体验超出罗斌预期，几经波折，最后找到了创始人奉佑生。
诸如直播、今日头条这些赛道，它们的机会是突然出现的，窗口转瞬即逝，如果创业公司不能早于BAT看到其中的机会，最后就只能被干得落花流水。而近几年，智能手机的普及，使得相关技术在近几年得到了很大的发展。当时金沙江创投决定参与滴滴打车的A轮投资，同时天使投资人王刚有想法转让5%的老股，于是在金沙江推荐下，罗斌去中关村e世界(滴滴最早创业的办公室)跟程维见了面。而直播平台的集中爆发也有几个前提条件：第一是4G网络的普及，第二是清晰的手机摄像头;第三便是移动支付的高度普及。
”这也是罗斌选择给自己空出大把闲散时间的原因。现在OFO已经进入了新加坡和美国，同为出行领域的工具，OFO的估值或许不能赶超滴滴，但它的触角可以伸得更广，未来欧洲等国家的市场也可供挖掘。
如此一来，在移动端做直播就顺理成章了。这两个项目背后的早期投资人里，都有罗斌的身影。
而现在，ofo已正式迈入独角兽行列，过去几周ofo的APP数次排名苹果IOS总榜第一，用户数飞速增长。”ofo的几个特点，让罗斌认为它具有可行性：1.从学校开始铺设，利于运营和市场开发;2.模式较轻成本较低，铺车量可以做得更大;3.不用扫二维码，微信公众号开锁更加便捷。
而这也是投资人的“狼性”体现。如果只有PC端，不可能有这么多场景。最终，初期的很多试水者们也都纷纷做鸟兽散。”滴滴解决了中长距离出行难题，而在短途出行上，无论从时间成本还是经济成本来看，共享单车都有自己的优势。
“映客和ofo，是我目前为止最满意的两次投资。“我去找映客的时候没有人投它，很多人都看不明白，为什么用户会花钱?现在的95、00后会觉得刷礼物很爽，一般人不明白，但我觉得这是大数据概率问题，100个人不需要都爽，10个人爽愿意花钱就行。
”本文来自猎云网，如若转载，请注明出处：http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。“ofo做的是一个海量市场，我认为ofo未来的订单量会比滴滴还大。
投资不仅是投商业模式，更是在押注人性。而当时，正好是映客资金最窘迫的时期。
